FAAST-PA de Socomate

faast web

【Industrie】

Avion de wagon en acier

[Aperçu]

est un détecteur de défauts ultra-rapide multiéléments, multi-focus, multi-fréquences et multi-angles, pouvant être transmis en une seule fois et reçu en temps réel.

Il est possible de réduire considérablement le temps d’inspection UT conventionnel.

[Fonction principale]

・ Maximum 128 Ch. (Parallèle complet) par rack

・ Multi-angle / Multi-focus / Multi-fréquence / Multi-faisceaux / DDF avancé

・ Signer la transmission en rafale

・ PRF 20 kHz (maximum)

・ Il n’y a pas de limite à la règle de délai de transmission par faisceau

・ Un maximum de 64 règles de délai de réception pouvant être traitées simultanément

[Application cible]

Barre, billette, tuyau, aube de turbine, PRFC

 

 

 

航空機図

 

Industrie aéronautique: Inspection de pièces multizones à structure complexe

Objet: Structure complexe Inspection simultanée dans plusieurs zones de détection de défauts

Méthode: Envoi simultané de trois faisceaux avec une seule sonde matricielle.

Utilise des fonctions multi-focus, multi-zone et multi-fréquences.

1 faisceau: inspection près de la surface

1 faisceau: inspection simultanée de plusieurs zones par mise au point multiple

1 faisceau: inspection de la surface inférieure

Les 3 faisceaux ci-dessus sont envoyés en une seule fois.

 

 

 

金属バー

Industrie sidérurgique: inspection des barres et des billettes

Plaque en titane: Une vitesse FBH d’environ 0,8 mm à une profondeur de 2,5 à 250 mm peut être détectée.

Plaque en aluminium: Une vitesse FBH d’environ 0,8 mm à une profondeur de 1,5 à 190 mm peut être détectée.

Billette en aluminium: située à une profondeur maximale de 500 mm
BH0,8mm FBH peut être détecté à grande vitesse.

 

 

パイプ

Industrie du gaz et du pétrole: Inspection automatique des tubes OCTG
Objectif: Mesure d’épaisseur et inspection interne

Méthode: Utilisation de la fonction multi-angle, verticale, biseautée à l’intérieur du tube,

Nous détectons tous les défauts internes tels que l’extérieur et mesurons l’épaisseur en même temps.

 

鉄道

Industrie ferroviaire: inspection des voies ferrées à grande vitesse

Objet: Inspection ultra-rapide des rails de chemin de fer par l’UT

Méthode: Utilise la fonction multi-angle.

L’inspection a été effectuée dans 8 directions à l’aide d’une sonde à matrice de 32 éléments pour chaque rail.

Vitesse d’inspection: pas de 4mm 72km / h

 

[Caractéristiques]

 

-Envoyer plusieurs règles de délai simultanément-

Dans les réseaux phasés conventionnels, pour transmettre des faisceaux sur plusieurs foyers différents, plusieurs minutes de fonctionnement continu

Bien qu’un coup était nécessaire, FAAST-PA peut être envoyé en un coup.

 

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-Envoyer une fréquence différente pour chaque règle de délai-

Vous pouvez envoyer simultanément plusieurs règles de délai, mais vous pouvez définir des fréquences différentes pour chaque règle de délai.

Lorsque plusieurs profondeurs sont envoyées à différents points de focalisation, les hautes fréquences peuvent être envoyées à des positions de mise au point peu profondes et les basses fréquences à des positions de mise au point plus profondes.

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-Envoyer simultanément dans plusieurs directions-

Il est possible de transmettre le faisceau simultanément dans toutes les directions nécessaires à la détection des défauts d’un coup.

Il prend également en charge les sondes matricielles 1D et 2D et peut détecter les défauts sous n’importe quel angle.

 

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Il est possible de transmettre des faisceaux simultanément à différentes ouvertures. Cela peut réduire considérablement le temps d’inspection.

 

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Produits